岷江全長(cháng)735公里，是長(cháng)江徑流量最大的支流。其中，樂(lè )山至宜賓段全長(cháng)162公里，現為Ⅳ級航道，可通行500噸級船舶，是重裝設備進(jìn)出川的大動(dòng)脈和生命線(xiàn)。

　　然而，岷江屬砂卵石河床，江面寬、豐枯水量變化大。每年枯水期，僅能通行200噸級以下船舶。為提高岷江航運通行能力，增強重裝運輸保障能力，加快構建西部綜合交通樞紐，省政府批準《岷江干流樂(lè )山—宜賓段航電規劃報告》，規劃“以航為主，航電結合”，在岷江樂(lè )山至宜賓段，建設老木孔、東風(fēng)巖、犍為、龍溪口4個(gè)梯級樞紐，從而使樂(lè )山至宜賓段航道等級由Ⅳ級提高到Ⅲ級。

　　同時(shí)，還規劃建設雙線(xiàn)千噸級船閘。有了它，枯水期可通航1000噸級船舶，豐水期可通行3000噸級船舶。今年2月，國家發(fā)改委正式批復《岷江航電綜合開(kāi)發(fā)（樂(lè )山至龍溪口）航道渠化工程項目建議書(shū)》，同意建設四級航電樞紐，總裝機156.4萬(wàn)千瓦，總投資404.12億元。

　　這也意味著(zhù)，岷江航電樞紐將由單一 “水電口”轉為綜合 “交通口”。截至目前，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項目前期工作中，涉及有關(guān)“交通口”的項目均已啟動(dòng)，前期工作時(shí)間安排表也已“出爐”，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　近期，環(huán)境保護方面，待《“十二五”岷江高等級航道建設方案環(huán)評報告》批復后，四個(gè)樞紐的項目就將進(jìn)入工程許可階段環(huán)評工作；珍稀魚(yú)類(lèi)和文物保護方面，相關(guān)評估報告也將盡快上報批復。

　　另有好消息，目前，犍為樞紐試驗段工程已經(jīng)省發(fā)改委核準，并完成了施工招投標工作，年底將全面開(kāi)工建設。至2016年，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)工程將全面完成。