今年1月初，隨著(zhù)丹江口市土臺龍潭河旅游碼頭和習家店龍口旅游碼頭相繼開(kāi)工建設，十堰市移民內安碼頭遷復建工程正式啟動(dòng)。隨后，鄖陽(yáng)港搜救中心、鄖陽(yáng)島旅游綜合碼頭、鄖西縣天河口散貨碼頭、鄖陽(yáng)港神定河貨運碼頭、武當山港區旅游客運碼頭、鄖縣長(cháng)嶺旅游碼頭、鄖陽(yáng)港安陽(yáng)客運碼頭、武當國際旅游港相繼開(kāi)工建設。其中，交通投資項目3個(gè)，社會(huì )投資項目2個(gè)，南水北調投資項目11個(gè)。

　　與此同時(shí)，丹江壩下物流園區碼頭工程環(huán)境評價(jià)、水土保持、通航、海事專(zhuān)題已完成，正與長(cháng)江委漢江局協(xié)調防洪評價(jià)專(zhuān)題。

　　截至10月底，開(kāi)工建設16個(gè)港航建設項目，概算總投資13億元，整個(gè)工程將在2014年完成。今年，累計完成港航基礎建設投資3.2億元，其中社會(huì )投資2.3億元，交通投資0.7億元，南水北調復建項目投資0.2億元。漢江航道丹江至陜西白河段整治項目已累計完成投資1.12億元，占總投資的48.88%，其中今年完成投資0.38億元，占年計劃的44.07%。港航開(kāi)工項目之多、完成投資之大，在十堰尚屬首次。

　　據了解，今后一個(gè)時(shí)期，十堰市水運將面臨國家促進(jìn)內河發(fā)展、秦巴片區扶貧開(kāi)發(fā)、區域性中心城市和漢江生態(tài)經(jīng)濟帶建設等重大機遇，特別是市委、市政府提出的“一城兩帶”戰略，要求把十堰建成湖北重要的航運港，對十堰水運提出了更高的要求。

　　根據十堰市水運規劃，到2015年，基本形成以漢江航道為骨架，以堵河、丹江、曾河航道為補充，干支聯(lián)網(wǎng)、水路聯(lián)運、通江達海的水上運輸體系；基本形成以丹江口港、武當山港、鄖縣港、鄖西港為支撐，以丹江口旅游碼頭、武當山太極湖旅游碼頭、鄖縣綜合碼頭為重點(diǎn)，功能完善、布局合理、港站配套的綜合港口體系；基本形成能夠覆蓋全市、控制重點(diǎn)、專(zhuān)兼結合的市縣兩級水上搜救中心和市縣安全機構聯(lián)動(dòng)的水上安全防控保障體系，結合南水北調水質(zhì)保護，將丹江口庫區打造成綠色航運示范區，為構建區域性交通樞紐城市提供水上交通支撐。