據了解，現有的裕溪船閘已經(jīng)運行了40余年，作為控制巢湖流域防洪、排澇、航運及引水灌溉的綜合性水利樞紐，其通航能力目前嚴重不足，與當前船舶大型化、水運快速發(fā)展的矛盾愈發(fā)突出，已經(jīng)不能適應現在裕溪河的通航要求。

總投資2.58億元的裕溪復線(xiàn)船閘附屬工程2009年開(kāi)工建設，建成后可滿(mǎn)足1000噸級船舶兩排兩列一次性過(guò)閘，年設計通過(guò)能力5930萬(wàn)噸。

日前，裕溪復線(xiàn)船閘擴建項目辦已根據驗收委員會(huì )意見(jiàn)，完善了放水專(zhuān)項方案以及閘門(mén)、機、電聯(lián)合調試方案，目前正在進(jìn)行通水調試。

待水上工程及相關(guān)配套工程施工全部結束，整體交驗后，裕溪復線(xiàn)船閘有望年底實(shí)現通航。屆時(shí)，建成后的新船閘和老船閘一起，將大大提高合裕航道的通航能力