3月1日零時(shí)起，連云港港贛榆港區5萬(wàn)噸級航道及進(jìn)出港航道正式開(kāi)通。

　　該局蘆慶豐局長(cháng)告訴本報記者，贛榆港區航道為5萬(wàn)噸級船舶乘潮單向航道，全長(cháng)約32.6公里，其中：港池向外約8.1公里，為人工開(kāi)挖段。其余為自然水深，航道近港段水深為-11.0米，全程共設29座燈浮標。

　　此舉標志著(zhù)連云港北翼港區正式通航及生產(chǎn)階段，完善了連云港“一體兩翼”的發(fā)展布局，結束了北翼港區岸線(xiàn)無(wú)港口的歷史。

　　贛榆港區航道總投資3.45億元，總疏浚量達520萬(wàn)方。自2012年12月試運行以來(lái)，共進(jìn)靠5萬(wàn)噸級散貨船7艘及其他船舶20余艘次，累計貨物吞吐量50多萬(wàn)噸。

　　據記者了解，贛榆港區航道的通航環(huán)境相對復雜，海事部門(mén)將從五個(gè)方面入手，力保安全、暢通。加大巡航監管、船舶交管系統等安監服務(wù)軟硬件的投入力度。盡快出臺相應的安全管理規定，加強惡劣天氣船舶使用航道的管控，規范船舶航行和動(dòng)態(tài)報告秩序。督促成立贛榆港區水域礙航養捕聯(lián)合治理機制，加強開(kāi)挖段航道的回淤觀(guān)測和維護。各航船要密切注意航道及鄰近水域的礙航網(wǎng)具情況，提前做好處置突發(fā)險情的應急準備。各航船要及時(shí)向連云港船舶交管中心報告船舶動(dòng)態(tài)，服從監督管理。