廣東省委書(shū)記胡春華自去年底上任，履新3個(gè)多月內便跑遍全省21個(gè)地級市調研，隨后掀起全省基礎設施建設的新熱潮，特別是力推粵東、西、北地區交通基建再上新臺階，被外界形容為他“新官上任”后的“第一把火”。其中，到2015年將投資287億元，續建及新開(kāi)工共13個(gè)港口碼頭項目，僅貨柜通過(guò)能力便新增逾1000萬(wàn)標箱，這將為香港帶來(lái)新的機遇與挑戰。
　　
　　按廣東省交通廳新提出“一核兩翼”戰略布局，將建設以香港國際航運中心為龍頭，以廣州（南沙）、深圳（前海）、珠海（橫琴）為支點(diǎn)的珠江口航運服務(wù)“核心區”，以汕頭、湛江為中心的“東翼”、“西翼”航運服務(wù)業(yè)集聚區，通過(guò)發(fā)揮特長(cháng)、錯位發(fā)展、相互支撐，建成現代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。中山大學(xué)港澳珠三角研究中心教授鄭天祥形容，目前廣東的港口群規劃發(fā)展布局日趨完整，香港宜把握時(shí)機，在跟廣東港口競爭與合作中“更上一層樓”。
　　
　　據廣東省政府新出爐《加快推進(jìn)全省重要基礎設施建設工作方案（2013-2015年）》，3年將投資287億元，續建包括廣州港南沙港區三期工程、深圳港鹽田港區西作業(yè)區貨柜碼頭、珠海港高欄港區貨柜碼頭二期等7項目；新開(kāi)工包括汕頭港海門(mén)港區煤炭中轉基地、茂名港博賀港區煤炭碼頭等6項目。到2015年底，建成投產(chǎn)12個(gè)項目，新增貨柜通過(guò)能力1050萬(wàn)標箱，全省港口貨物年通過(guò)能力將超過(guò)13億噸。


來(lái)源:大公報