從長(cháng)江航道局獲悉，７月１日起，長(cháng)江中游宜昌至武漢段航道今年汛期維護水深將達到５米，５千噸級船舶將暢行中游。

根據長(cháng)江航道局最新公布的２０１３年汛期長(cháng)江航道維護水深計劃，７月至８月，長(cháng)江中游宜昌至武漢段航道維護水深將達到５米；９月，長(cháng)江中游宜昌至城陵磯段將按４米維護水深運行，城陵磯至武漢段將維持５米。同時(shí)，長(cháng)江中游城陵磯至武漢段海輪航道已經(jīng)開(kāi)放，按６.５米水深運行，武漢至安慶段海輪航道水深則達到７.５米。種種跡象表明，隨著(zhù)長(cháng)江黃金水道建設的加快，近年來(lái)長(cháng)江航道維護水深不斷提高，長(cháng)江中游航運發(fā)展開(kāi)始全面提速。

據長(cháng)江航道局局長(cháng)熊學(xué)斌介紹，近年來(lái)，為進(jìn)一步釋放長(cháng)江水運潛能，增強水運服務(wù)能力，長(cháng)江航道局通過(guò)利用長(cháng)江電子航道圖等信息化手段，不斷加大航道觀(guān)測頻率，以最大限度地利用自然水深提高航道維護水深；同時(shí)，每年派１０余艘挖泥船駐守長(cháng)江各淺灘險段進(jìn)行航道維護性疏浚，實(shí)施了枝江、沙市、碾子灣、藕池口、窯監等一大批航道整治工程，有效改善了長(cháng)江中游灘多水淺、航行困難通航條件，長(cháng)江中游航道維護水深逐年提升。

２０１１年，長(cháng)江中游宜昌至武漢段航道枯水期航道維護水深從２.９米提升為３.２米，今年隨著(zhù)荊江航道整治工程的開(kāi)工，枯水期水深將進(jìn)一步提升；汛期維護水深從２００７年至今，已經(jīng)實(shí)現從４米——４.５米——５米的“三級跳”，５０００噸級船舶可暢行長(cháng)江中游，船運效益大大提高。