京杭運河湖西航道整治一期工程作為江蘇省水運重點(diǎn)建設工程及我市“三重一大”工程項目，經(jīng)過(guò)兩年多的緊張施工，目前，一期核心工程———藺家壩復線(xiàn)船閘施工進(jìn)入掃尾階段，預計11月份將完工投入使用，屆時(shí)，將大大提升通航能力和航行速度，可允許2000噸級船舶通航。

據湖西航道一期工程建管處副處長(cháng)劉錫華介紹，該工程是湖西航道一期工程的核心工程，位于一線(xiàn)船閘和藺家壩節制閘之間、面積約15萬(wàn)平方米的江心洲上。船閘等級為Ⅱ級，最大設計船型為2000噸船隊，上下閘采用鋼筋混凝土實(shí)體底板和箱型邊墩組成的整體式結構，閘室采用鋼筋混凝土整體式結構。截至目前，藺家壩復線(xiàn)船閘土建工程已經(jīng)完工，房建施工正加快推進(jìn)，下一步將進(jìn)行電器安裝等。

提升京杭運河

“卡脖子”航段運能

京杭運河湖西航道是京杭運河水運主通道的重要組成部分，也是“北煤南運”、“南水北調”主通道之一。湖西航道位于微山湖下級湖西側，北起二級壩船閘，南至藺家壩船閘，是國家內河水運干線(xiàn)規劃二級航道。由于之前未得到整治，湖西航道達不到二級航道標準，是京杭運河江蘇段航道的“卡脖子”航段。

“京杭運河湖西航道整治一期工程計劃工期3年，工程起于藺家壩船閘，止于沛縣房村，全長(cháng)29公里。主要建設項目包括，新建藺家壩復線(xiàn)船閘、建設橋梁3座、將六級航道擴建為二級航道等。整治后，湖西航道船舶通航能力將由1000噸級提升到2000噸級，船閘由單線(xiàn)變復線(xiàn)。此外，湖西航道是‘南水北調’工程東線(xiàn)方案輸水線(xiàn)路之一，隨著(zhù)湖西航道拓寬加深，可有效改善豐、沛、銅山及微山湖周邊地區送水條件，發(fā)揮航運、防洪、排澇、灌溉等社會(huì )綜合效益?！焙骱降勒我黄诤诵墓こ烫A家壩復線(xiàn)船閘項目部工程科科長(cháng)田野說(shuō)。