從大連港獲悉，該港口計劃從今年起陸續投資12億元人民幣，實(shí)施“集裝箱場(chǎng)橋油改電、油改氣”，“完善溢油監控體系”等十大生態(tài)港口建設項目，力爭在5年內使港口單位綜合能耗下降8%，成為國內領(lǐng)先的“生態(tài)綠色”港口。

　　據介紹，大連港集裝箱碼頭上的堆場(chǎng)設備耗能量較大。為降低能耗，大連港先后投資1億6千萬(wàn)元實(shí)施“油改電”工程，集裝箱運營(yíng)成本從過(guò)去每標準箱7元錢(qián)，降到現在的3元錢(qián)，場(chǎng)地噪音和勞動(dòng)強度也大幅降低。

　　記者在大連港集裝箱碼頭公司三期泊位上看到，泊位上的一些場(chǎng)橋機已經(jīng)改用電力驅動(dòng)。目前，該項技術(shù)的先進(jìn)性、安全性和節能性在國內各港口中都名列前茅。

　　大連港集裝箱發(fā)展公司副總經(jīng)理黃曉告訴記者，將研究和應用鋰電池技術(shù)在場(chǎng)橋中的應用，既滿(mǎn)足了節電的要求，又能充分滿(mǎn)足了生產(chǎn)需求。

　　除了實(shí)施“油改電”、海水源熱泵、太陽(yáng)能照明等節能改造以外，大連港還通過(guò)資源的減量和再利用降低能耗。同時(shí)在雜貨碼頭采取污水處理再利用措施，將港區污水處理廠(chǎng)每天產(chǎn)生的中水，噴灑在碼頭作業(yè)區和港內通行的道路上，減少裝卸易產(chǎn)生粉塵貨物時(shí)產(chǎn)生的污染。

　　此外，在礦石碼頭，工作人員避開(kāi)用電高峰，讓大型卸船機在夜間工作運行。不僅緩解了用電高峰期的能耗，夜間工作還可以享受半價(jià)優(yōu)惠，節省了用電費用