9月5日，杭平申線(xiàn)(浙江段)航道改造工程海鹽段施工第三～七標段和監理第1～2合同段舉行簽約儀式，這標志著(zhù)該工程進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。

　　據介紹，杭平申線(xiàn)航道改造工程海鹽段全長(cháng)35.56公里，包括杭平申線(xiàn)主線(xiàn)海鹽境內段和支線(xiàn)海塘段。主線(xiàn)起點(diǎn)為海寧海鹽交界處長(cháng)生橋，終于平湖與海鹽交界處斜橋，全長(cháng)31.93公里；海塘支線(xiàn)起于杭平申線(xiàn)于城—鹽平界段，終于海鹽港區進(jìn)港航道交界處，全長(cháng)3.63公里。主線(xiàn)采用三級航道雙線(xiàn)通航標準建設，海塘支線(xiàn)采用三級航道單線(xiàn)通航標準建設，總投資16億元。

　　該工程建成之后，將更有利于發(fā)揮海鹽前海后河的區位優(yōu)勢，發(fā)揮海鹽外海碼頭的貨源優(yōu)勢，形成新的貨運集散地，實(shí)現海鹽水運從“依山”到“傍?！钡霓D變，使海鹽的水運市場(chǎng)從以往的主要依賴(lài)傳統礦山資源，轉向煤炭、糧食、鐵礦砂、建材、鋼材、工業(yè)原料等海河中轉新貨種，實(shí)現貨種的多樣化，提升內河航運的附加值，從而促進(jìn)海鹽內河航運的振興。