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三峽航道首次試用新型太陽(yáng)能一體化航標燈
發(fā)布時(shí)間：2014-08-07 13:46
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三峽航道管理部門(mén)首次在三峽至葛洲壩兩壩間河段試用新型太陽(yáng)能一體化航標燈。
太陽(yáng)能一體化航標燈發(fā)明人鄭啟湘到現場(chǎng)安裝、調試航標燈，向工作人員詳細講解航標燈內部結構、技術(shù)特點(diǎn)、安裝調試方式以及日常維護等內容，并征求一線(xiàn)工作人員對太陽(yáng)能一體化航標燈的需求和建議。
航標燈被喻為“行輪的眼睛”，是保證行輪航行安全最重要的助航設施。據鄭啟湘介紹，此次試用的是專(zhuān)門(mén)針對山區航道研發(fā)的太陽(yáng)能一體化航標燈，它相較于傳統航標燈具有發(fā)光強度高、透霧性能強、充電性能好以及續航能力強等優(yōu)點(diǎn)，燈光視距達到傳統航標燈的2倍以上，且體積更小，重量更輕。
三峽航道管理部門(mén)下一步將根據試用情況對新型太陽(yáng)能一體化航標進(jìn)行評估，提出優(yōu)化和完善的相關(guān)需求建議，使之更好地適應于山區航道，服務(wù)于長(cháng)江黃金水道建設。
太陽(yáng)能一體化航標燈發(fā)明人鄭啟湘到現場(chǎng)安裝、調試航標燈，向工作人員詳細講解航標燈內部結構、技術(shù)特點(diǎn)、安裝調試方式以及日常維護等內容，并征求一線(xiàn)工作人員對太陽(yáng)能一體化航標燈的需求和建議。
航標燈被喻為“行輪的眼睛”，是保證行輪航行安全最重要的助航設施。據鄭啟湘介紹，此次試用的是專(zhuān)門(mén)針對山區航道研發(fā)的太陽(yáng)能一體化航標燈，它相較于傳統航標燈具有發(fā)光強度高、透霧性能強、充電性能好以及續航能力強等優(yōu)點(diǎn)，燈光視距達到傳統航標燈的2倍以上，且體積更小，重量更輕。
三峽航道管理部門(mén)下一步將根據試用情況對新型太陽(yáng)能一體化航標進(jìn)行評估，提出優(yōu)化和完善的相關(guān)需求建議，使之更好地適應于山區航道，服務(wù)于長(cháng)江黃金水道建設。
