23日，在山東省港航工作會(huì )議上，山東省交通運輸廳賈學(xué)英廳長(cháng)透露，“十二五”期間山東省將繼續投巨資發(fā)展港航事業(yè)，全面護航我省藍色經(jīng)濟戰略，力爭用5到10年的時(shí)間，將我省沿海港口建成全國最大的礦石接卸基地，重要的原油儲運和煤炭轉運基地，東北亞主要的集裝箱運輸樞紐、區域物流中心。加快中日陸海聯(lián)運和中韓鐵路輪渡項目進(jìn)程，搶占歐亞大陸橋頭堡。

未來(lái)5年，全省港航基建投資預算將達到破紀錄的500億元。到2015年，全省港口通過(guò)能力和吞吐量要突破11億噸，其中集裝箱突破2000萬(wàn)標箱。全省船舶運力總規模達到1500萬(wàn)凈載重噸，貨運量突破2億噸；內河通航里程達到1500公里，其中三級以上航道達到850公里，貨運船舶基本實(shí)現標準化。港口生產(chǎn)綜合能耗下降9%，重點(diǎn)海域和京杭運河的船舶污水及垃圾接收處理率必須達到100%。

內河建設方面，“十二五”將著(zhù)重推進(jìn)濟寧港、棗莊港主要港區建設和老港區改造，加快菏澤港、泰安港規劃建設，適時(shí)開(kāi)發(fā)建設臨沂港等其他內河港口。推進(jìn)京杭運河東平湖至濟寧段航道工程建設的同時(shí)，加強京杭運河“穿黃工程”、黃河以北段復航工程前期論證工作，適時(shí)開(kāi)工建設小清河復航工程。