近日，湖北省政府出臺了《湖北長(cháng)江經(jīng)濟帶“十二五”規劃》（下稱(chēng)《規劃》），提出將加快建設武漢長(cháng)江中游航運中心，推進(jìn)武漢新港先行試點(diǎn)、啟運港退稅等內容，有關(guān)專(zhuān)家認為《規劃》與8月1日起剛實(shí)施的上海洋山港啟運港退稅試點(diǎn)工作相呼應，內河港口軟硬件升級將有助于進(jìn)一步吸引貨源。

　　此次出臺的《規劃》指出，要加快建設武漢長(cháng)江中游航運中心，推進(jìn)武漢新港先行試點(diǎn)啟運港退稅，實(shí)現滬鄂兩地電子口岸全面對接。推進(jìn)沿江地區保稅物流中心，口岸、出口加工區、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)；完善“大通關(guān)”環(huán)境，建立區域報關(guān)網(wǎng)絡(luò )。

　　分析人士認為，此次《規劃》所指向的內容顯然與更好地銜接啟運港退稅政策有關(guān)。值得注意的是，8月1日起武漢陽(yáng)邏港已經(jīng)作為內河唯一港口參與到啟運港退稅政策試點(diǎn)工作中。

　　啟運港退稅，是指國內發(fā)往上海洋山港區中轉出口至境外的集裝箱貨物，只要確認離開(kāi)啟運港，即被視同已出口并辦理退稅，即從陽(yáng)邏港啟運外貿集裝箱貨物，發(fā)往上海洋山保稅港區中轉至境外，在離開(kāi)武漢之時(shí)就可辦理出口退稅，辦理時(shí)間較以往提前兩周到兩個(gè)月。不但能夠提高洋山港的集裝箱中轉量，也直接使武漢陽(yáng)邏港進(jìn)一步吸引周邊貨源。