作為省重點(diǎn)工程之一的西江（肇慶至界首）航道整治工程又有新的進(jìn)展：目前該工程5個(gè)主體標段中的3個(gè)已先后完成了交工驗收，剩余2個(gè)主體標即TJ2標、TJ4標已分別完成工程量的99％和95%，可望在年內全面完成。

西江（肇慶至界首）航道整治工程由省西江航道局負責實(shí)施，自2008年底開(kāi)工以來(lái)，工程進(jìn)展總體順利。據統計，截至2012年11月底，除新增工程外，已開(kāi)標的9個(gè)項目共完成合同工程量的96%，本年度完成投資2300萬(wàn)元，完成年計劃的92%，整個(gè)項目累計完成投資22500萬(wàn)元。

由于西江（肇慶至界首）航道整治工程的各項主體工程已基本完成，航道整治工程成效明顯，“四灘”航道貨物通過(guò)量再創(chuàng )新高。

　　據了解，去年下半年以來(lái)，西江流域降雨量少、上游來(lái)水偏少，進(jìn)入枯水期的時(shí)間之早，為歷年來(lái)罕見(jiàn)。加上西江上游廣西長(cháng)洲水利樞紐船閘實(shí)行間歇性蓄水封航措施的影響，江口站低于設計最低通航水位的天數長(cháng)達121天，今年的1月4日江口站更是錄得0.19米的建站以來(lái)最低水位。但是，面對如此嚴峻的水情，由于西江（肇慶至界首）航道整治工程建設基本完成，并提前發(fā)揮了效能，航道通航條件大大改善，我市西江航道通航條件最差的“四灘”（都樂(lè )灘、蟠龍灘、新灘、界首灘）航道的水深均保持在2.6米以上，超省局下達的維護水深尺度，航道安全暢通。

　　據初步統計，今年截至發(fā)稿時(shí)止，通過(guò)西江“四灘”航道的貨物已接近1億噸，比去年增長(cháng)約20%，創(chuàng )歷史新高，充分顯現了西江“黃金水道”對于促進(jìn)西江經(jīng)濟帶的形成及快速發(fā)展的重要作用。